長距離ドライバー/施設・設備管理、技能工、運輸・物流系

仕事内容

長距離ドライバー 月給38万円以上/賞与年3回/未経験歓迎/サカイ引越センターグループの合同募集!
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ

無理なく働き、ガッツリ稼ぐドライバー。

• 未経験から、“収入UP”が実現できます。

当社のドライバーは、未経験でも月給38万円スタート。加えて、資格手当や家族手当、配偶者の誕生月に5万円が支給される祝い金など、嬉しい待遇を多数ご用意しています。ここでなら、着実な“収入UP”が実現できますよ。

• 旅行気分で、“ドライブ”が楽しめます。

トラックの行き先は、東北〜九州までの日本全国。九州方面への運行の際にはフェリーの利用もできるので、体力的な負担も少なく、のんびり船旅だって楽しめます。(日程によっては、片道のみフェリーという場合もあります。)

• 無理なく、“安全運転”でいきましょう。

当社の連続勤務は通常5日・最長6日と、常に法令遵守。もちろん、休日出勤は一切ありません。運行スケジュールも余裕を持って設定していますので、時間に追われることなく「安全運転」を継続することが可能です。

──当社で手に入るのは、こうした大手企業ならではの働きやすさ。あなたもここで、無理なく続けられる“運転の仕事”を楽しんでみませんか?

----- 募集要項 -----

【職種名】
長距離ドライバー 月給38万円以上/賞与年3回/未経験歓迎/サカイ引越センターグループの合同募集!

【仕事内容】
長距離輸送の引越サービスを担当する部門にて、宮城、東京、神奈川、埼玉、新潟、石川、大阪、香川、福岡にある物流ターミナル間の運搬をメインでお任せします(スケジュールにより一部一般家財の場合もあります)。入社後は安全教育や運転講習などの研修からスタート。未経験からはじめられます。

• 運行スケジュール例

1日目…19時に埼玉ターミナル出勤。20時に出発。
2日目…7時に大阪ターミナル到着。8時に退勤し、14時から積載を開始。18時にフェリー乗船して九州へ。
3日目…7時にフェリーにて九州上陸。9時に依頼主指定場所にて荷卸し。13時に依頼主指定場所にて積載。18時にフェリー乗船して大阪へ。
4日目…7時にフェリーにて大阪到着。8時に退勤し、19時から積載を開始。20時に出発。
5日目…7時に埼玉ターミナル到着。午前中に依頼主指定場所にて荷卸し。15時に終業。

※上記はあくまで一例になります。

• 実は、意外としんどくない!

運転するトラック(4tまたは10t)に積み込むのは、基本的には梱包済みのカゴ台車。荷台に押して移動させるので、力はほとんど要りません。10tトラックでも22台ほどの数なので、15分もあれば荷物の積みおろしは終わります(運行スケジュールにより、バラ積みの家財もあり)。

• やっぱり、大手は働きやすい!

リラックスできるよう個室の休憩室を設けたり、安全運転のためのバックモニターや業務負荷を削減するパワーゲートをトラックに搭載したりと、設備面は充実。他にも、最短距離で7時間のターミナルに11時間かかっても大丈夫なようスケジュールを組むなど、社員が長く続けられる体制を構築しています。

【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/ブランクOK

下記いずれかを満たす方
・中型自動車運転免許をお持ちの方
・2007年6月1日以前に普通自動車免許を取得された方

※大型免許、フォークリフトの資格所有者は歓迎します。

【募集背景】

• 10名以上の積極採用!

『サカイ引越センター』は、9年連続で「売上高」「作業件数」ともに業界No.1(※2022年日本流通新聞社調べ)を記録する安定企業。近年では、引越だけで無く一般物流にも力を入れ、グループ会社である『サカイパンダロジ』に業務を移管することで、より専門性の高いサービスを提供できる体制を整えています。

今回は、こうした事業拡大に伴うグループ合同募集。ドライバーを増員することで、一人あたりの業務負担を削減したいと考えています。丁寧な研修をご用意しているため、未経験でも問題はありません。「大手企業で安定勤務を実現したい」という方の応募をお待ちしております。

【雇用形態】
正社員

• 試用期間1ヶ月あり。試用期間中は日給1万円〜1.2万円(※地域により変動あり)。

【勤務地】
宮城、東京、神奈川、埼玉、石川、大阪、香川、福岡の各拠点
※通勤時間と希望を踏まえ、勤務地を決定します!

<株式会社サカイ引越センター>
埼玉ターミナル/埼玉県さいたま市見沼区蓮沼1495
大阪ターミナル/大阪府高槻市大塚町5-19-1
北陸ターミナル/石川県金沢市千木町ヌ31-5

※北陸ターミナルは10月1日に『サカイパンダロジ』への移管を予定しています。移管以前に入社された方は、『サカイ引越センター』に所属し『サカイパンダロジ』への在籍出向。移管以降に入社された方は『サカイパンダロジ』所属での雇用となります。

<株式会社サカイパンダロジ>
東北ターミナル/宮城県名取市上余田字千刈田900-4
東京ターミナル/東京都江戸川区船堀5-6-2
厚木ターミナル/神奈川県厚木市酒井3111
四国ターミナル/香川県坂出市西大浜北3-1-10
九州ターミナル/福岡県福岡市博多区板付2-14-20

【交通】
<株式会社サカイ引越センター>
埼玉ターミナル/東武アーバンパークライン「七里駅」より徒歩15分
大阪ターミナル/京阪本線「枚方公園駅」より車で5分
北陸ターミナル/IRいしかわ鉄道線「東金沢駅」より車で8分

<株式会社サカイパンダロジ>
東北ターミナル/各線「名取駅」より車で4分
東京ターミナル/都営新宿線「船堀駅」より徒歩8分
厚木ターミナル/東名高速道路「厚木I.C.」出口よりスグ
四国ターミナル/各線「坂出駅」より車で6分
九州ターミナル/JR「笹原駅」より車で10分

• マイカー、バイク通勤OK!(駐車場完備)

【勤務時間】<各社共通>
変形労働時間制 平均実働9時間(月実働170時間)

【給与】
<各社共通>
大型車:月給38万円以上+長距離手当(月4〜5万円)
4t車:月給36万円以上+長距離手当(月4〜5万円)

※能力や経験などを考慮して決定します。
※月給には一律支給の固定残業代(20時間分、4万4750円)を含みます。
※固定残業代、夜勤手当の超過分は別途支給します。
※試用期間中は日給1万円〜1.2万円(地域により変動あり)です。
<年収例>490万円/入社1年目

【休日休暇】
<各社共通>

• 週休2日制(シフト制/月6〜12日　※平均すると月8〜9日の休みがあります)
• 年末年始休暇(4日)
• 有給休暇
• 産休・育休　※取得・復職実績あり
• 介護休暇
• 慶弔休暇

※年間休日105日

【福利厚生・待遇】
<各社共通>

• 昇給
• 賞与年3回(4月・8月・12月)
• 交通費支給(月5万円まで　※車通勤の場合は月1万円まで)
• 各種社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
• 時間外手当(固定残業代の超過分を支給)
• 出張手当
• 役職手当
• 長距離手当(月4〜5万円　※1行程あたり4000円〜5000円を現金支給)
• 資格手当(大型自動車運転免許、けん引免許、フォークリフト、運行管理者資格など)
• 家族手当(配偶者/月3000円、子1人につき/月2000円　※上限ナシ)
• 退職金
• 制服貸与
• 出産祝い金(本人および配偶者/2万円)
• オフィス内禁煙
• 車通勤可
• 駐車場完備

<サカイ引越センターのみ>

• 皆勤・精勤手当
• 確定拠出年金
• 各種免許資格取得支援制度あり
• 社員持株
• 保養所(全国にリゾートホテルなどの施設あり)
• 配偶者の誕生日月に5万円支給

【教育制度】
入社後は、まずは法定の安全面の研修を8時間受けていただきます。次に添乗指導による運転講習を20時間実施します。添乗指導による運転講習は長距離区間ではなく、家具や家電の配送と、簡単な設置を行なう「家電・家具の配送スタッフ」の単距離区間に添乗いただきます。

座学だけでなく実践的な研修でも学べますので、経験のない方もご安心ください。ひとり立ちまでの目安は約2週間。研修の最後に試験を行ない、合格すれば晴れて実務開始となります。いきなりおひとりで長距離をお任せすることはないのでご安心ください。サポート体制がしっかりしていますので、女性のドライバー、シニアのドライバーも活躍中です。

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】
設立50年を迎え、売上高・作業件数ともに9年連続で業界NO.1(2022年日本流通新聞社調べ)の実績を記録している『サカイ引越センター』。そんな中、単身者にリーズナブルな価格で引越サービスを提供する『パンダロジスティックス事業部』が誕生し、グループ会社として独立もすることになりました。現在はニーズの多様化に伴い、一般貨物の配送事業も展開しています。また、現在注目が高まっている蓄電池の回収や、小中学校のオンライン授業に使用する大きな電子機器の搬入も行なうなど、社会貢献度の高さも特徴です。

加えて、同社グループは充実した福利厚生が整っています、スキルアップの頑張りは資格手当によって収入へと還元されます。その他、家族手当や各種祝い金、退職金、財形貯蓄などの福利厚生も充実。月給38万円以上という収入の良さだけでなく、働く環境という面でも高い満足度を感じられるのではないでしょうか。

【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】業界大手である同社グループにとっても、一般貨物の配送はまったく新規のサービス。現場の声をもとに業務効率化や労働環境の改善などを図っていく予定のため、ドライバーの意見に耳を傾けてもらえる環境です。自分の考えが働きやすい職場づくりにつながったり、サービス品質の向上に役立ったりしますから、組織づくりに参加している実感も持ちやすいでしょう。こうした醍醐味が味わえるのも、新しい部門で働く魅力のひとつだと思います。

【厳しさ】ターミナル間を繋ぐ長距離ドライバーのため、拘束時間は長いです。しっかり休憩できる運行スケジュールは組まれているものの、慣れるまでは大変かもしれません。

【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】拘束時間は11時間ありますが、どのルートも7時間ほどあれば着くところです。同社では休憩を4回取っても間に合うスケジュールを組んでいますので、ゆとりある環境で働きたい方に向いています。また、38万円以上の月給が得られることから、収入アップを図りたい方にもぴったりです。

【向いてない人】トラックは2人で1台。シフトによって効率的に車両を稼動させているため、ハンドルやダッシュボードなどを自分好みにアレンジすることはできません。業務マニュアルも整っていますから、細々としたルールに縛られたくない方には向いていないでしょう。